在荔浦高铁乘务员是吃青春饭的吗？

当然是的，乘务员比较适合小年轻

2020.7.31更 原回答的最后一句：我一定是做错了什么才来到这，我一定要做对什么才能离开这。其实知乎就像是我的一个树洞，生活和工作还是要分开的，所以所有工作相关的帖子全部匿名啦 这道题，我能答 是不是青春饭，答案：是也不是。因为高铁乘务员没有你想象的那么悠闲和轻松，我想客观和理智的说给你听行业的情况。 1.区分好高铁乘务员和乘服员 拿我们路局集团公司来说，客运段列车员分为普速列车员和高铁动车列车员（高铁乘务员），这些职工都是铁路的正式职工，按照父母的话来说，就是有编制。 还有一部分，统称乘服员，包括餐吧、保洁，这些是每个集团公司与第三方用人单位签约的劳务派遣合同，是合同制的员工。（ps：因为我局较一些路局集团公司的不同，客运段列车员均是正式职工，但例如上海局、济南局、西安局一些高铁乘务员也是外包合同制，其具体情况不详，不便于介绍。）

我跟她讲其实你在高铁上学到的应急知识，商务礼仪还有各种规范性的常识，其实已经很多了，但是高铁本身所能赋予你的工资是有限的。如果有机会可以考虑回老家去做一个养老院或者类似护理机构的一个主管，这样子未来的工资想象力会更大一点。 所谓青春饭，常常是我们所期待的一种安逸的工作状态。我们毕竟现在还不是发达国家社会没有完全定型，如果维持在一个特定阶段不往前发展不去学习，很容易被社会淘汰。 除了高铁乘务员，还有一个类似的岗位叫做空姐。

前段时间在高铁上遇到一个乘务员大姐，刚好那天车上人不多，开始攀谈起来。不管走到哪里跟别人聊天也是我的职业病。 大姐说他的工资一个月只有几千块钱，虽然有社保，但是上有老下有小，还要养家糊口经常需要倒班很累。我自己是做人力资源公司的，很清楚这个里面的逻辑。高铁项目一直在亏损，属于国家长期投资补贴的。现在高铁乘务员越来越多的采用外包，长期来看是一定要压缩成本的，不可能找很多很漂亮的小姑娘来做。我记得武广高铁刚刚开通的时候，第一次开始招募本科毕业的乘务员，当时就有很多人在吐槽，这是在浪费社会的人才，还有人才培养背后的社会成本，也就是我们纳税人的税收。