那些交通工程专业的人，后来在荔浦都怎么样了？

必须承认这就是个小众专业，毕业读研的话，更好的去向基本就是清华、同济、东南大学，清华统招名额极其少，同济、东南多一些，出国的话最有名气的学校是康奈尔、马里兰州立大学，我是学渣，也没钱出国，不敢随便评论，但是有一点无法辩驳的事实就是，你去更好的学校学这个专业，也无法改变就业和行业发展的大环境大趋势，就算在美国也不是一个前景多么光明的行业和职业。我见过最明智的选择就是毕业直接跨考北大法律硕士（非法学）或者大二转计算机、通信专业。身边同学读研、出国深造以后，最好的就业去向也是各类设计院、工程咨询央企，去施工单位的基本也都辞职考公了，一部分转行互联网运营、产品。

前几天今年高考刚刚结束，近期肯定会有很多考完的孩子查询各种学校和专业的信息，在这里先几句真话，以供参考。 理由1: 就业难就业差 我自己六年前本科毕业于帝都某所以交通运输类专业为专长的211大学交通工程专业，考研失败，转而找工作，参加了一堆大小设计院的校园招聘，本科生连简历关都过不了，招聘方小小人事部门职员都一副睥睨天下众生的傲娇脸，最后除了易华录等智能交通行业的售后工程师之类的工作，基本上无法找到专业对口的工作，索性回家考公。我们那一届基本上90%都考研，本科毕业直接找工作的屈指可数，基本上去向就是民营设计院、建筑业央企施工单位、地铁运营公司、考公、转行。当年我们这一批人高考分数在各自省份也能上个中下游985、选择非京沪的211高校热门专业余地也很大。毕业以后，相比计算机、软件、金融、法律、医学专业的同学，就业机会、就业质量、职业发展都差很远。

我的一个回答，粘过来： 看学校，看学历，看个人。 专科毕业，铁路上就是乘务员吧，您好您好您好。 本科毕业，铁路上就是坐办公室，卖票卖票卖票。后面就是铁路局副局长、局长。 硕士毕业，铁路上就是设计院，画图画图画图。后面能负责一个项目奖金就大大的有。 博士毕业，铁路上。。。比较少吧，paperpaperpaper。北交、西交当老师，发论文评职称。 我说一下我自己，最早西南交大交通运输专业，茅以升创新班。后来上海交大交通运输工程专业。后来香港科技大学的土木工程专业（交通工程方向）。 毕业后做过算法工程师，偏运筹优化方向，主要做路径规划等工作。现在创业中。 我把我的同学们的主要工作简单介绍一下。另外要说的是，交通运输很宽泛，涉及到航空，海运，轨道交通，道路交通，土建等，要看自己具体学什么，对未来的工作有着非常大的影响。

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