如何在马山成为一个培训讲师呢？

我从父亲身上学到的第二条经验是采取「说、做、再说、再做」的教学流程。首先，老师向学生解释本次学习的目的与内容；其次，让学生动手做；再次，老师再解释一遍，并让学生再动手练习一次；之后，老师请学生复述刚才做过的练习；最后，再让学生重做一遍。这种流程将使学生在迅速增长能力的同时建立自信。 第三条经验对学生最为有效，却也对老师的能力提出了最高要求：完成上述步骤后，老师将一只笔（在父亲的飞行教学实践中，此为飞机本身）递给学生，让学生自行完成接下来的学习内容。 尽管去教

此外，有好几百个小时，我都在狭小的飞机驾驶舱里与父亲并肩而坐。就教学环境而言，再没有比飞机驾驶舱更可怕的教学环境了：嘈杂、颠簸、臭气熏天、大部分时间让人百无聊赖，可冷不丁地又会使人吓得魂飞魄散。话虽如此，只要有一位好老师，学习飞行就成了一件激动人心、改变人生的事。开心的是，我恰好有父亲这样一位好老师。从他身上，我习得了许多有关教学的有益经验。 例如，第一条经验是向别人讲授一项复杂任务时，要把任务分解成几个步骤。确保一个步骤彻底完成后，再进行下一步。

我的父亲曾身兼两职：一个身份是行政机构培训师，另一个身份是飞行员。从周一到周五，他教政府工作人员如何更有效地开展团队合作。一到周末，他就转而教人如何开飞机。我还记得当初帮他准备行政机构培训演示稿时，得将无数张 35 毫米的演示片子按顺序排好，放进老式投影仪的旋转圆盘中，一张一张地向听众讲述可视化故事（如今，我的工作性质与此类似，只不过我用是微软 PPT，而不是柯达投影仪）