广西北部湾机务待遇 机务工作内容

世界上有着各种各样与众不同的工作，大家对哪些职业比较熟悉呢？对哪些职业感到好奇呢？大家比较熟悉的工作可能会是老师、医生、餐店老板等等这些，毕竟在日常生活中，大家难免会与这些职业的群体打交道，自然而然会对这些工作比较熟悉。那么，大家知道机务吗？这是一个专业名词，特指飞机检修等工作。那广西北部湾国际港务集团有限公司福利怎么样呢？这是一个比较老牌的企业，工资待遇是很不错的。接下来，我们来看看今天的内容。

一、广西北部湾机务待遇

北部湾航空初级乘务员，基本工资是2900，小时费45。过夜费是200+200＊n。 北部湾航空还有销售补贴。夜航费是18:00～24:00 +30%小时费，24:00～06:00 +50%小时费。而且比较人性化， 北部湾航空公司承诺永远没有投诉这个部门。还有。成熟的乘务员跳槽培训伙食全部报销。公司负责人说北部湾航空薪资绝对会在同水平公司之上。带学员的时候等于是九个人飞行，六个乘务员加一个专职加两个学员。学员坐旅客座椅。实习乘务员：小时费20/小时，底薪630元。

总的来说，工资待遇还是不错的，相比其他的公司与行业，空姐这个职业也不是很辛苦，还有免费的飞机坐，趁着年轻，多出去看看，再飞几年，也该安定下来了。

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二、机务工作内容

岗位职责：

1、执行各项目的所需的方案、（预）可研、初设的编写，审核；方案可研可行性经济分析、热力平衡计算等；

2、依据行业规范及项目需求，负责机务、管网、水系统、消防等的设计工作，根据相关技术及经济指标制定和落实具体方案；

3、负责与工程组项目进行技术交底，施工过程中提供技术指导，并做好方案工程师、工程组项目经理的技术支持工作；

4、对主要设备技术规范书写编写工作，协助招标订货，技术合同的编写等；

5、对热动专业设备和材料的安装过程进行现场指导、提出建议；

6、完成领导安排的临时工作。

任职要求：

1、热能动力、机械相关专业大学本科及以上学历，3年以上设计工作经验；

2、精通本专业基本知识，具有良好沟通和协调能力，有团队合作精神；

3、从事过发电厂施工图设计，有正规设计陆军工作经验；

4、在本专业范围能独立设计 施工图卷册优先；

5、机务专业：懂基本PDMS优先；

6、为 人正派，工作责任心强，在业务上关于钻研。

三、航空机务是做什么的

航空机务，也就是（飞机检修），英文是（Aircraft Maintenance Management）保障航空机务系统飞行安全，机械、航电设备等原因飞行事故万时率控制在0.1以下，飞机完好率始终保持在85%以上。维修质量高、保障能力强的安全技术人员。

机务外勤

机务维修人员是指在地面上担任航空器机体、发动机及通信电子维护工作的人员，民航法上称之为“地面机械员”。机务维修是一项十分专业、高技术性的工作，其工作有内外勤之分。外勤工作范围包括航空公司所飞航各航空站（外站），从事飞行线维护工作，线上工作指飞航前后检查、每日或过夜检查、过境维护及飞行前后检查等，也就是飞行前后要做妥善的检查起飞、落地、过境的检查以及加油、故障排除等，一切检查符合飞安条件，飞机才能进行下一次飞行任务。另外外勤人员对每架飞机作过夜检查，要依过夜检查卡逐条逐项执行当天的总检查。有时亦需对其他航空公司飞机作过境检查、过境维护工作。外勤机务人员大部分都是在户外一机坪工作。机务人员就像是飞机的健保医生，要在飞机经停和特定时段后对飞机就行检查维护。

机务内勤

内勤人员则是在航空公司维护工场工作，负责飞机三、四级维护工作，亦即对飞机结构及系统依编列之工作项目做一次较重大之预防性检查及必要修护，其中包括非破坏性检验、试验量测或校准、航空器翻修、航空器上每一部份均须试测及检查、系统组（零）件之翻修与更新等。内勤人员就像是飞机的健保医生须从事电子、电气、仪表、发动机、液压附件、车床、机工、焊工、轮胎、零件补给及工程品管等工作。为保障飞航安全及责任，每一维护过程或检测机务维修人员都要签名以示负责，各项维护签证若不完整的话，民航局是不会给予适航签证的。

班制安排

机务维修人员工作环境不论内外勤人员往机坪或工厂内都是在噪音高、吵杂、闷热的环境下工作，就有如一般工厂的技术专业人员一样。工作时间部分上正常班、部分上轮班制（尤其是外勤人员），正常上班时间通常与公务人员上班时间相同，轮班制上班时间各公司均有不同规定。机务维修人员遇有飞机有重大故障、缺点须排除时，常须加班，尤其飞机作过夜检查，为将缺点、毛病排除时，更是经常加班至天亮。国内航线机务人员上班都为四班倒制度，即上白班-夜班-休-休-白班-夜班-休-休，个别公司因为人员缺少或者航班紧张会实行三班倒制度，及上一休二，即上24休48。

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