南宁轨道交通待遇怎么样的 南宁轨道交通怎么样

大家好呀小编又来啦，这篇文章小编想和大家分享的是和南宁轨道交通待遇有关的哦。南宁是广西的一个二线城市，也是广西的首府以及经济政治发展中心。南宁的地铁也是三年多以前刚刚开通的，开通了地铁之后人们的生活变得越来越便利了，乘坐公交车也没有那么拥堵了。那么，南宁轨道交通的待遇怎么样呢？相信一定有很多小伙伴好奇吧，现在我们就一起来看看相关的内容吧！

一、南宁轨道交通待遇怎么样的

例①——“值班站长”在未扣社保前，月工资在2900元至3200元之间。（中间差额为加班（超时）工资多寡所致）

附注：1.“行车调度员、电力调度员、环控调度员、（车辆基地）信号楼调度、派班∕统计员”这些都是与“值班站长”同等级别的岗位，因此其月工资标准与“值班站长”一致。

2.“司机长、AFC巡检维护工长、AFC数据中心维护工长”，这些虽然都是与“值班站长”同等级别的岗位，但由于采用“大三班”，所以在“加班（超时）工资”、“夜餐补贴”以及“误餐补贴”方面将会比“值班站长”少，共计少两百元左右，因此在未扣社保前，月工资在2750元至2950元之间。

3.“票卡组组长”和“收益审核组长”虽然都是与“值班站长”同等级别的岗位，但由于这两个岗位采用8小时工作制，上长白班，所以正常情况下不会产生加班（超时）工资以及夜餐、误餐补贴，因此在未扣社保前，这两个岗位的月工资为2700多元。

例②——“行车（客运）值班员”在未扣社保前，月工资在2550元至2800元之间。〔中间差额为加班（超时）工资多寡所致〕附注：“电力列车司机、AFC巡检维护员、AFC数据中心维护员”，这些虽然都是与“行车（客运）值班员”同等级别的岗位，但由于它采用“大三班”，所以在“加班（超时）工资”、“夜餐补贴”以及“误餐补贴”方面将会比““行车（客运）值班员”少，共计少两百元左右，因此在未扣社保前，月工资在2400元到2550之间。

例③——“车票配收员”在未扣社保前，月工资为2350元左右。附注：“编码/分拣员、车票处理员、收益审核员、结算员、中央监控员”这些都是与“车票配收员”同等级别的岗位，因此其月工资标准与“车票配收员”一致。

例④——“XX中心办事员”在未扣社保前，月工资近2300元。

例⑤——“售检票员”在未扣社保前，月工资在1650元至1750元之间。

二、南宁轨道交通怎么样

南宁轨道交通（Nanning Rail Transit ），是服务于中国广西壮族自治区南宁市的城市轨道交通系统。其第一条线路于2016年6月28日开通试运营，使广西壮族自治区成为中国第一个开通地铁的少数民族自治区。

截至2020年11月23日，南宁轨道交通运营线路共有4条，即南宁轨道交通1号线、南宁轨道交通2号线、南宁轨道交通3号线、南宁轨道交通4号线。里程总长为108千米，共设车站87座（换乘站重复计算）。

截至2021年1月，南宁轨道交通在建线路共有1条，分别为5号线一期；另有备建线路共有2条，分别为机场线、武鸣线。

三、南宁轨道交通价值意义

南宁作为广西的政治、经济、文化和商业中心，北部湾经济区核心城市，面向东盟国家的区域性国际城市，南宁轨道交通正是完善城市功能、提升城市品位、提高城市现代化竞争力的大型基础设施建设项目，也是南宁城建史上规模最大的现代化交通工程之一。

从局部看，实施城市轨道交通建设，有利于市民安全、便捷、省时、环保出行，缓解中心城区交通压力，提高城市道路通行效率，是推进优先发展公共交通，构建现代公共交通系统的客观需要。从区域看，实施城市轨道交通建设，有利于优化南宁城市空间和形态布局，促进整个城区有序扩展，加快中心城市的建设和发展。从战略高度看，实施城市轨道交通建设，有利于进一步完善城市功能，增强城市综合承载能力，建设区域性国际城市和广西“首善之区”。

这篇文章的内容到这里就差不多结束啦，相信大家已经对南宁轨道交通的薪资待遇有了一定的了解。小编还特别介绍了南宁轨道交通的基本情况以及价值意义，希望能对大家有一定的帮助。非常感谢大家对这篇文章的浏览，想了解更多精彩内容也可以去桂聘网看看哦，我们下次再见啦！