南宁铁路集团待遇 铁路局岗位

俗话说“要致富，先修路”，路不好就算家里面有金宝贝也运不出去，山里面的宝贝再好，不能变成大家手里的钱也是白搭，所以中国的交通越来越便利，从东到西、从南到北的铁路网络密密麻麻四通八达，作为广西首府的南宁，南宁的铁路局怎么样呢？ 对于求职的我们来说选择工作也是选择了公司，最想了解的就是中国铁路集团南宁局待遇好吗？小编整理了一些网络信息，今天，大家和小编一起来看看南宁铁路集团待遇以及铁路局岗位相关事情。

一、南宁铁路集团待遇

政治书上写着“要想富，先修路”，这虽然看起来是喊政策口号，但是从这几年来看重要的交通枢纽就给黄金地段加分了，国家政策也是用交通连接起各省各地甚至延伸但国外，像南宁之前通火车，现在通高铁，还有新开的地铁5号线，南宁的经济发展最终离不开它的文化奠基和交通的紧密联系，说到交通了，谈谈南宁铁路局。

南宁铁路局工资待遇，很多网友现身分享，根据网友分享统计，南宁铁路局平均工资为6035元/月，其中38%的工资收入位于区间4000-6000元/月，33%的工资收入位于区间6000-8000元/月。据分析数据统计，南宁铁路局年终奖平均8000元。

综合接站员：5000—6000元/月

大客车司机：6000—8000元/月

技术总工：10000—15000元/月

车间中控员；5000—6000员/月

二、铁路局岗位

岗位级别：

车务段领导层：段长、副段长、科长、副科长。

基层：值班主任、值班员、调度、调车区长(调度助理)、调车长、连结员、制动员。

2、铁路岗位--机务段:

机务段是铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁路机车(俗称“火车头”)的运用、综合整备、整体检修(一般为中修、段修)的行车单位。

主要行车工种：机车乘务员(司机、学习司机、地勤司机)机车钳工，机车电工，制动钳工，内燃机装试工。

3、铁路岗位--工务段

工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。

工务工种：线路工、桥隧工、巡道工、看守工、道口工、探伤工。

岗位级别：中国铁路总公司运输局工务部部长、工务处处长、工务段段长(党委书记)、线路(桥隧)车间主任(党支部书记)、线路(桥隧)工区工长(班长)。

4、铁路岗位--电务段：

电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位。

铁路工种：信号工

岗位级别：电务处长、段长(书记)、车间主任(书记)、工长。

职称级别：干部：高级工程师、工程师、助理工程师、技术员

5、铁路岗位--车辆段：

车辆段是铁路行车系统的重要单位之一，主要负责列车车辆(不包含机头)的运营、整备、检修等工作。

主要行车工种：客车检车员货车检车员车辆钳工车辆电工制动钳工内燃机装试工等。

三、南宁铁路局管辖范围

广西壮族自治区、广东、贵州和湖南4省（自治区）部分地区17个地市（州）及37个县。
南昆线（南宁—威舍）、黔桂（柳州—麻尾）、焦柳（牙屯堡站——柳州站）、黎湛（黎塘—湛江）、洛湛（零陵站——玉林站）、河茂（河唇—茂名）7条干线，湘桂线（蓝家村站——隘口站间1021.428公里处与越南铁路交界），湘桂线在永州站——蓝家村站间K147+600处、焦柳线在塘豹站——牙屯堡站间K1370+000处与广州铁路（集团）公司分界，黔桂线在鼓里站—麻尾站间K310+500处与成都铁路局分界，南昆线在品甸站—威舍站间K491+129处与昆明铁路局分界，河茂线在茂名站K61+353处与广州铁路（集团）公司分界，益湛线在零陵站与广州铁路（集团）公司分界。

有南宁、柳州2个枢纽。管内既临边沿海，又地处山区，地形复杂，气候多变，自然灾害较为常见，对运输安全威胁较大。防洪、防风、防高温是每年运输安全的重点工作。

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