柳州工务段线路工待遇 工务段有哪些工种

在上一篇文章有关南宁南站机务段待遇中，小编呢就和大家分享了有关火车机务段的岗位信息，相信看过的小伙伴也有一些印象，下面小编和大家介绍的就是铁路工作分类里面的另一个类型，那就是工务段。工务段呢主要是铁路单位里面比较基层的，主要的工作是维护铁路，负责维修之类的。相信很多的朋友对于工务段的信息也是比较好奇，希望小编下面的分享可以帮助到大家了解工务段的信息！

一、柳州工务段线路工待遇

工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。

柳州铁路局工务段工资待遇，工务段平均工资为5579元/月，其中66%的工资收入位于区间3000-4000元/月，33%的工资收入位于区间10000-11000元/月。

二、工务段有哪些工种

工务工种:线路工、桥隧工、巡道工、看守工、道口工、探伤工、钢轨整修工、道岔钳工、轨道车司机。

单位级别:分为铁路局工务处、工务段、线路(桥隧)车间、线路(桥隧)工区。 岗位级别:工务处处长、工务段段长(党委书记)、线路(桥隧)车间主任(党支部书记)、线路(桥隧)工区工长。

 职称级别: 初级技工、中级技工、高级技工、技师、高级技师 以工务处为铁路工务系统最高级单位，下设若干个工务段，工务段下设线路(桥隧)车间，线路(桥隧)车间下设若干个线路(桥隧)工区。线路(桥隧)工区为工务段最基层单位，一般设在车站附近。

三、铁路局哪些岗位比较轻松

铁路机务段、工务段、客运段，客运段的工作是最好的。和其他两个部门相比，客运段的工作相对来说要轻松一点，客运段是直接面对面的服务旅客，做的是台前的工作，机务段和工务段则承担的是幕后工作。这三个不同的部门，每个部门负责的领域是不同的，机务段就是整天和火车打交道，他们负责火车的日常维护，保证火车运行的安全。工务段主要是在铁路线上工作，负责铁路的养护与保养。

客运段则是直接在列车上工作，负责查验车票以及服务旅客。机务段维修火车，主要集中在夜间，所以他们的工作是黑白颠倒的，深夜别人都在休息，他们则刚刚上班，机务段的工作性质就决定了男性做这一行的比较多，女性则不适合。工务段的工作在野外，野外风餐露宿会很辛苦，遇到自然灾害导致铁路损坏，他们也要第一时间去维修充满了很多危险。

通过对这两个部门的介绍，可以发现机务段和工务段主要是和机器打交道，工作难免会很枯燥，只有沉的下心的人，才能做好这两种工作，工作也相对来说更加辛苦，也导致很多年轻人不愿意来这两个部门。客运段毫无疑问要比前两个部门好的多，他们的工作是在列车上，不用风餐露宿，也不用夜间还加班加点，只要跟随火车从起点跑到终点就可以了。所以说，客运段是铁路局最好的工作。

虽然工务段的工作和铁路局里面其他两个段相比工作是比较辛苦的，但是呢他的薪资待遇也是比较高的，在很多时候福利都要比其他的好上很多。如果大家也是想要考取铁路局的岗位的话呢大家可以参考一下上面小编分享的内容来分析一下，自己适合什么样子或者是哪个段的工作！