柳州铁路局工作工资 柳州铁路段待遇

朋友们，小编给大家拜年了，祝大家新年顺顺利利健健康康，找到好工作，由于疫情原因很多朋友就地过年，为国家分忧，大家知道广西有一个全国工业之城吗？广西柳州最著名的是螺蛳粉，真空包装远销海外，柳州作为广西甚至是全中国的工业之城，柳州的人口就很多，外来打工也不少，柳州的交通也很发达所以柳州的铁路也是很不错的就职选择，对于求职的我们来说选择工作也是选择了待遇，柳州铁路局上班工资待遇怎么样，小编整理了一些网络信息，今天，大家和小编一起来看看柳州铁路局工作工资相关事情。

一、柳州铁路局工作工资

铁路局工作人员的工资分三个部分组成，分别是基本工资，奖金加补贴，各个地方的平均基本工资大都是在3000元左右，奖金在2000元左右，所以他们的工资基本上是5000元左右。铁路局的一线工人的劳动强度很大，基本能早八晚六的上下班，基本能双休，享受国家的固有的节假日休息，工资待遇处于全国平均水平，比上不足比下有余，很多铁路系统的领导前身基本在工务系统上工作过多年。

二、柳州铁路段待遇

哪个段的待遇最好？非机务段莫属。机务段通俗的讲就是火车司机，司机的待遇在全路各个工种中应该是数一数二的；但是报酬高自然工作是会比较辛苦的，司机常年累月出车在外，工作环境在几万伏的高电压下，对人体也是有伤害的。除了机务段，客运段的收入也是不错的。客运段的工作性质与司机有点类似，工作地点都是在火车上，常年累月天南海北的跑，很辛苦，所以其收入是不错的。不过收入最高的应该是调度，但是调度基本是在铁路内部招聘。基本上都是这样的情况，不过这也跟所属的铁路公司有关、还有所在的地区。不同的公司待遇差别也是很大的，十八个铁路局集团公司待遇最好的应该是上海、广州局；所处的地区也很重要比如西藏、新疆由于条件比较恶劣，其待遇也比较高。

三、铁路段明细

网友分享：供电段工资一般，也不是很累，不过得小心，接触网二万五千伏，据说供电每年都有被电的。
车辆段，包括动车段算是比较稳定的段，因为检修车间都在城市里，没什么变动，不会说放你在偏远地区。不过担的责任比较大，因为要保证整个车的安全。这里解释一下动车段和车辆段的关系，两个段工作方式差不多，都是管车辆检修，只是车不一样，当然动车段环境好一些，不过压力更大，工作量更大，但是工资高一部分。同时，有一些地区没有动车段，而是我听车辆段管辖下的动车所，多的就不说。
车务段，也就是负责车站，我觉得比较辛苦，但是技术活相对应该没那么多，压力就没那么大，责任也相对没大。不过，有些车站很偏远哟。客运段。很多客运，也就是列车员，包括动车，都不算是局内的。而是外聘的合同工。通信段啊，我感觉是高端和低端并存，高端网络技术很复杂，我不懂啊，感觉很高端～低端在于，铁路上的信号原理说通了真的很简单～所以感觉就是混也能混，像学东西也是很多。
电务呢，跟通信也很相似，电务的配电箱一打开，密密麻麻的，比较繁琐。
工务段铁道线路归工务，工作环境差。

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