崇左高速公路运营公司待遇 崇左交通怎么样

众所周知，高速公路上汽车的行驶速度是相当快的。抽象的说，就是“嗖”的一下，车子就来无影去无踪了。但是，高速公路上的交通事故发生也是很频繁的，几乎每一天都会有人在高速公路上发生交通事故。没有过硬的开车技术，是不太好上高速公路的。开车是一个技术活，说简单不简单，说难也不难，开车十分需要细心。驾驶员在路途上一定不能掉以轻心，否则很容易导致事故的发生。大家知道崇左高速公路运营公司怎么样吗？下面，我们就一起来看看吧。

一、崇左高速公路运营公司待遇

薪资待遇还不错。

性质： 有限责任

行业： 金融/投资/证券

全称：广西交通投资集团崇左高速公路运营有限公司

广西交通投资集团崇左高速公路运营有限公司成立于2011年4月，是广西交通投资集团下属全资子公司，公司本部位于崇左市友谊大道100号，是以高速公路通行费征收、公路养护、服务区经营、监控管理等为主业的国有企业。目前公司管辖南宁至凭祥友谊关高速公路（180公里），2016年接管崇左至靖西高速公路（147公里）。

高速公路运营公司最近没有发布招聘，小编给大家推荐其他的工作，如下图所示。

二、崇左交通怎么样

崇左地处通往东盟各国的大陆桥上，边境线长533公里，是广西边境线最长的地级市。是中国南部边境线上同时有铁路、公路与中国国内大交通网相连的陆路口岸城市。共有各类边境口岸11个。其中国家一类口岸3个，地方二类小额贸易口岸4个，会晤口岸4个，边民互市贸易点15个，其中宁明3个、凭祥4个、龙州5个、大新3个。崇左与南宁吴圩国际机场相距90公里。

崇左交通运输

南友高速公路、合那高速公路、崇靖高速公路过境，322国道贯穿南北，南友（南宁至友谊关）高速公路2005年底建成通车。南友高速公路于友谊关与越南的一号公路对接。2012年12月31日建成崇左至钦州高速公路。

2015年，崇左公路总里程7015.673公里（管养里程4570.492公里），其中高速公路204.342公里，占2.912%，一级公路13.197公里，占0.188%，二级公路629.569公里，占8.973%，三级公路1033.347公里，占14.729%，四级公路4566.918公里，占65.095%，等外公路574.651公里，占8.190%，公路密度40.44公里/百平方公里。全市76个乡镇，通水泥（沥青）硬化路面100%；行政村754个，已通公路（含等外公路）754个，通车率100%；已通等级公路行政村754个，等级公路通村率100%，其中通水泥（沥青）硬化路面行政村660个，硬化率87.53%。

崇左市湘桂铁路过境，是河内—北京—莫斯科国际铁路联运的必经之路。南宁—崇左城际高铁2018年10月全面开工建设，2022年10月建成通车。

2015年，左江Ⅲ级航道疏浚工程主体完工，经境内的左江河道全部通航，船只可达南宁、贵港、梧州、广州直至港澳。

三、高速公路收费标准

根据《中华人民共和国收费公路管理条例》的规定，车辆通行费的收费标准，应当根据公路的技术等级、投资总额、当地物价指数、偿还贷款或者有偿集资款的期限和收回投资的期限以及交通量等因素计算提出。

取消高速公路省界收费站，不涉及客车计费方式、计费标准的调整工作，客车应交的通行费金额总体看也不会发生变化。但目前出现的部分客车实交的通行费金额发生一些小额变化，主要是由于计费精度提高造成的。

取消省界收费站前，通行费收费大多按照5元的倍数取整。取消省界收费站后，人工收费精确到“元”，ETC收费精确到“分”。例如某段路收费标准为0.5元/公里，行驶19公里和21公里的应交通行费金额分别为9.5元和10.5元。取消省界站前，取整后的实交金额均为10元，使用ETC打95折后为9.5元；取消省界站收费站后，实交金额分别为9.5元和10.5元，使用ETC打95折后分别为9.03元和9.98元；比取消省界收费站前有升也有降，体现了“多用路者多付费，少用路者少付费”的公平原则。此外，取消省界收费站后，车长6米以下的8座和9座小型客车，统一由二类下调为一类，应交通行费有较大幅度下降。

货车由于从计重收费调整为按车（轴）型收费，涉及到收费标准的调整，但总的费额是不增加的。据统计，通过新一轮收费标准调整，各地高速公路货车通行费收费标准进一步下调，在高速公路通行的辆次中，平均75.3%辆次的通行费额下降，其中二类至六类货车平均受益频次将分别达到65.6%、64.6%、66.7%、71.4%和82.4%，包括了大部分快递、危险化学品运输车辆。

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