崇左物流园搬运工工资 崇左物流发展对策

现在中国有七纵八横的铁路线路，公路的数量和里程更是数不胜数，这也使得我们国家的物流运输更为发达，尤其是近些年来电子商务的发展快递运输成为了现在非常火爆的一个行业，现在人们购物也更为方便了，以前的我们或许只能购买就近地方的商品，但是现在有了物流，我们就可以购买到其他省份的商品。所以现在在每个城市都会有所设立物流园，这也是一个城市中的物流集散地。往往全国各地的东西都会运往这里。再分发到各个县城乃至我们每个人的手中，今天小编就来带大家了解一下崇左物流园的薪资待遇怎么样？

一、崇左物流园搬运工工资

崇左物流园（广西崇左（东盟）国际物流园）位于广西崇左市，毗邻南友高速公路崇左收费站，是西南地区一个具备国际物流商务商住中心、市场交易、国际联运联检等三大功能的大型物流基地。

崇左物流园，是西南地区一个具备国际物流商务商住中心、市场交易、国际联运联检等三大功能的大型物流基地。[2] 对推进南宁至新加坡经济走廊的建设具有重要的意义。

崇左（东盟）国际物流园占地2200亩，总投资30亿元。物流园 充分利用“两廊一圈”、“环北部湾经济圈”以及东盟自由贸易区建成的有利时机，充分发挥崇左作为通往东盟最便捷的陆路大通道的区位优势，利用崇左市作为中国-东盟开放合作前沿和“桥头堡”的作用，有力促进中国东盟自由贸易区的发展。

二、崇左物流发展对策

第一，加强政策引导，加大政府资金支持，大力培育大中型商贸物流企业，加快发展现代商贸物流业。

目前崇左市商贸物流企业数量较多，但普遍规模较小，难以形成规模化效益，这使得众多小型的商贸物流企业经济效益较低，很难发展成现代商贸物流企业。而崇左市铁路、公路与国内各大交通网相连，区位优势及交通优势十分明显。政府应充分利用这一优势，布局现代化信息物流网、大力扶持和培育大中型专业化物流市场，对传统物流业进行改造升级;同时，由于崇左市口岸较多从东盟国家进口水果，受水果保鲜期短这一制约因素影响，冷链物流业也急需落实。政府应扶持部分有潜力的小型商贸物流企业，特别是冷链物流企业，优先发展包装、搬运、保险等现代物流衍生业，为崇左市商贸物流业的现代化发展提供有力支撑。

第二，完善基础设施建设，改善商贸物流业发展基础。

崇左市政府可以依托新建的产业园，如中泰产业园、中国——东盟青年产业园等，加快建设商贸物流园区和专业型、综合型仓储区，完善物流配送网点等。以城乡之间、农村电商物流配送为重点，在崇左市与所辖区域建设物流配送网络。同时，应继续加大基础设施建设力度，尤其是沿边基础设施建设，更好地服务跨境商贸物流。依托现有国家政策，争取将南宁——崇左高铁路段延伸至崇左——凭祥，进一步发挥口岸经济的优势。对龙州、大新、宁明等地的公路进行提级改造，修建水口、爱店、硕龙等地的高速公路。实现崇左市、县之间的物流通畅及口岸跨境运输的通畅，进一步降低商贸物流隐性成本，提高商贸物流企业的经济效益。

三、货运物流

相比较普通的货物运输，货运物流具有以下新的特点：

1．货运物流服务在时间上的刚性。货运物流的运输、仓储、配送、加工、分检、包装等是以生产企业的生产、销售计划为前提的，生产的精益化组织要求物流在时间上的精确化，货运物流管理与传统运输的最大区别在于全过程是否用精确的时间进行控制和组织，准时(Just-in-time)是物流服务的第一要求。

2．货运物流服务在计划安排上的灵活性。货运物流服务应有高度的计划性，但这种计划必须充分考虑各种或然性和不确定性因素，其本质要求是必须服从生产和销售的节奏，一旦节奏发生变化，再合理的计划也要不厌其烦地进行调整和补救。物流计划是精心设计的系统化的物流服务方案。

3．货运物流服务在服务范围上的广延性。物流对客户服务应追求高质量的，质量有标准但没有极限。在服务过程中，凡是用户不满意的都是必须改进的，凡是用户需要的都是必须去做的。这些改进和附加的工作，往往会形成新的服务项目或服务产品，为物流企业带来更多的商机和更高的回报。

4．货运物流服务在营销上的创造性。物流要加强市场营销以争取用户，但这种营销不是简单的报价和签约，而是为用户设计一整套最优化、最经济的产品物流方案，因此营销的成败往往取决于是否有一支既懂运输又精通生产、销售和财务管理的人才队伍，取决于他们创造性的应变和设计能力。对物流服务而言，不要指望向用户宣传有多好的仓库、车辆就拿到订单。

5．货运物流服务在伙伴关系上的长期性。货运物流审慎选择那些能长期合作的用户伙伴，这体现了一个物流企业的实力和规避风险的能力。同时这种实力还体现在与各种运输方式的协作伙伴关系是否巩固、网络化技术支撑是否强大，因此，具备多式联运功能是物流企业的必要条件。

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