柳州汽车业的发展现状 柳州汽车业和南宁汽车业哪个强

现在汽车那么多，是不是就代表着契合行业前景非常好？你别说，还真是，随着人们对于汽车的需求越俩越多，汽车行业也在不断被带动中，小编相信只要还没能人人开飞机，汽车行业就会越来越好。那么现在问题又来了，柳州汽车业的发展现状怎么样？柳州汽车业和南宁汽车业哪个强？如果你还在纠结去柳州发展汽车业还是去南宁发展汽车业的话，赶紧往下看，小编这就为你全方面分析！

柳州汽车业的发展现状 

汽车是广西最具潜力的支柱产业之一，广西汽车工业处于全国中等偏上水平，是广西最具优势和发展潜力的支柱产业之一。2010 年，广西汽车整车产量占全国总量的7.48%,车用发动机产量占全国总量的8.6%。 目前，以柳州为中心，玉林、桂林为基地，并辐射南宁的汽车工业集群基本建成。

柳州市汽车工业经济总量占全区汽车工业比重达75%以 上，拥有上汽、一汽、东风、重汽四大汽车集团整车及专用车生产基地。“十- -五”期间，广西汽车产业成为继食品产业后第二个千亿元产业。广西汽车产业战略规划和发展能力、科技创.新能力、经营管理能力、产业技工队伍都_上了一个新台阶，自主品牌占主导地位，宝骏630的下线使广西也开始进入中级轿车生产领域，汽车产业成为广西重要支柱产业。2010 年,广西汽车产业实现销售收入1262.56 亿元，同比增34.61%，占工业比重达到14%。广西汽车产量从2003年20.9万辆快速增长到2010年的136.61 万辆，排全国第7位，占全国的比例也由2003年的4.75%提高到7.48%，成为国家汽车制造大省(区)。

柳州汽车产业在广西经济发展中扮演越来越重要角色，产值对自治区GDP贡献越来越大。广西将汽车产业列为自治区优先重点发展的千亿元产业之一-,以中型轿车为重点优化整车产品结构，壮大整车生产规模，加快汽车零部件发展。规划到2012年汽车工I业销售收入突破1600亿元，完成工业增加值450亿元;到2015年，汽车工业销售收入突破2500亿元，完成工业增加值700亿元，汽车整车产量突破220万辆;到2020年，汽车工业销售收入突破5000亿元，完成工业增加值1400 亿元，汽车整车产量突破300万辆;建成辐射东盟、出口优势明显的全国重要的汽车制造基地。

根据规划，广西柳州汽车城将建设成为国内一流、世界先进的现代化汽车城，集汽车制造、研发、检测、维护、贸易、金融、博览、教育、旅游、生活休闲于一体。到2015年，广西柳州汽车城将形成年产乘用车、商用车、新能源汽车等100万辆的生产规模，实现工业产值1500亿元，承载人口25万，成为主导产业突出、城市功能完善的新城区和千亿元产业园区。2020年，将实现地区生产总值1200亿元，工业产业2500亿元，承载人口达到50万人，汽车城城市功能进一步完善， 成为生态宜居新城。

柳州汽车业和南宁汽车业哪个强

柳州的第三产业落后，汽车拥有量南宁比柳州多数倍，被业界称为“广西汽配航母”、西南汽配风向标的专业汽配市场———万里国际南宁汽配城。东盟“汽配”商将到南宁进货。目前中国已成功赶超德国，成为世界第二大汽车消费市场，2006年全国汽车销量达721.6万辆，汽车与汽配消费平均每年以25％速度递增。而作为后起之秀的南宁，在东盟经济贸易中心、泛珠三角区域经济合作、环北部湾经济合作区域等共同作用下，汽车进入寻常百姓家的速度将更快，去年平均每月入户的轿车超过3000辆，汽配市场规模约为33亿元，并且以每年30％－40％高于全国平均增长速度发展。

在这种历史背景下，作为国际性区域大都市的南宁，必然要产生一个上档次、高规格的汽配城。用万里国际南宁汽配城吴董事长的话说，正是因为南宁的汽配市场比较落后，所以现在要打造一个高水平的汽配专业市场，条件也相对成熟，一是可以借鉴发达城市的经验，站在成功者的肩膀上；二是能找到一个比较大的、行业氛围成熟的地方。如在广东一些城市，你想在离闹市较近的地方找一块地来建市场，难。

和许多行业一样，由于缺乏一个大型的集散地，南宁汽配产品大多要到广东进货，往返舟车劳累不说，还要贴一大笔车费、大量的时间。万里国际南宁汽配城建成后，汽配业主们将结束这种千里迢迢进货的历史，南宁周边的业主们也可以到南宁来进货。同时，南宁与越南等东盟国家只有一脚油门的距离，便捷的交通，将使大批东盟客商到南宁采购汽配产品。而对于南宁的市场“钱”景，行家认为：保守估计，万里国际南宁汽配城年吞吐量不下20亿；而这个数字，还不能说明这个行业市场的全部容量；除了万里国际南宁汽配城外，将来还会有另外的专业汽配抢滩南宁，使南宁的汽配市场更加细化。

这下知道去南宁发展汽车业还是去柳州发展汽车业了吧，毕竟柳州市广西的工业城市，去哪里发展汽车业还是非常不错的，在南宁的话，或许发展其他行业会好一点。如果你还想了解更多的话，关注桂聘APP即可了解到广西其他城市的汽车业数据呀！